Hinten kippbarer Sattelauflieger

Viele Projektstandorte weisen schlechte Straßenverhältnisse mit vielen Schlaglöchern und steilen Hängen auf. Gewöhnliche Sattelauflieger neigen nach kurzer Nutzungsdauer zu Verformungen und zum Bruch des Trägers. Unsere hinteren-Kippauflieger-wurden von Anfang an unter Berücksichtigung der tatsächlichen Straßenverhältnisse in Afrika, im Nahen Osten und anderen Regionen entwickelt. Das Chassis besteht aus verdicktem hochfestem Stahl, wodurch die Gesamtstruktur stabiler und verwindungssteifer wird. Selbst wenn sie in Bergbaugebieten, auf Baustellen und auf unbefestigten Straßen über einen längeren Zeitraum unter hoher Belastung laufen, kommt es nicht leicht zu Rissen oder Verformungen, was wirklich bedeutet: „Je schlechter die Straße, desto besser kann sie laufen“.

Ein häufiges Anliegen der Kunden ist die Ladekapazität und Tragfähigkeit. Unsere LKW-Aufbauten bestehen aus hoch{1}verschleißfesten-Stahlplatten mit verstärkten Hauptlast-bereichen, was zu einer hohen Tragfähigkeit- und einer hervorragenden Schlagfestigkeit führt. Dadurch sind sie ideal für den Transport von Materialien mit hoher -Dichte wie Sand, Kies, Kohle und Erz. Im Vergleich zu Standardkonfigurationen wird dadurch die Wartungshäufigkeit effektiv reduziert und die langfristigen Betriebskosten gesenkt.

Die größten Bedenken beim Entladen von Ladung aus einem hinten montierten LKW sind Fahrzeuginstabilität, langsames Entladen und sogar Sicherheitsrisiken. Wir verwenden ein ausgereiftes und zuverlässiges hydraulisches Hebesystem, das einen reibungslosen Hebevorgang, einen angemessenen Kippwinkel und ein saubereres, schnelleres Entladen gewährleistet. Gleichzeitig gewährleistet der wissenschaftlich konzipierte Schwerpunkt des Fahrgestells auch beim Entladen auf unebenem Boden eine hervorragende Stabilität, was dem Fahrer mehr Sicherheit gibt.

Verschiedene Länder haben unterschiedliche Anforderungen an Größe, Tragfähigkeit und Anzahl der Achsen. Wir unterstützen eine maßgeschneiderte Produktion basierend auf den Vorschriften und tatsächlichen Transportbedürfnissen des Landes des Kunden. Ob es um die Anzahl der Achsen, die Federung, die Größe der Ladebox oder die Konfigurationsmöglichkeiten geht: Wir können sie flexibel anpassen, um eine legale Straßennutzung, einen stabilen Betrieb und eine reibungslose Zollabfertigung sicherzustellen.