Einfach zu bedienen, stabil und energieeffizient: Die Allround-Reise des XCMG XCT130G8-1-Krans
Obwohl er nur 2,8 Meter breit ist, traut er sich Aufgaben zu, die Hunderte von Tonnen wiegen. Einer seiner Treibstofftanks reicht für einen halben Monat, verbraucht aber weniger Treibstoff als ein 50-Tonnen-Schiff. Erfahrene Arbeiter, die seit mehr als zehn Jahren in der Branche tätig sind, entwickelten sich von skeptisch zu völlig überzeugt, es fehlte ihnen nur noch ein praktischer Einsatz.
Xugong XCT130G8-1, ein vierachsiger 130-Tonnen-Kran, der dank seiner Stärke unter schwierigen Arbeitsbedingungen „überlebt“ hat, schreibt nun an zahlreichen unerwarteten Standorten seine eigene Geschichte.
Der „starke Mann“ im überfüllten Güterbahnhof
„Das Fahrzeug ist kompakt und hat einen kurzen Radstand, sodass es auch in enge Abschnitte passt.“ Der Veteran, der 11 Jahre lang mit Kränen gearbeitet hat, fuhr den XCT130G8-1 in den überfüllten Be- und Entladebereich für Eisenbahncontainer. Die Aufgabe bestand darin, gemeinsam mit einem 100-Tonnen-Kran eine 100-Tonnen-Portalschere anzuheben, umzudrehen und sie dann zum Transport auf ein Fahrzeug zu verladen.
Heben, Schwenken und Drehen - bei jedem Schritt stellen die Stabilität und Präzision auf die Probe. Aber der Meister sagte einfach: „Der Kran ist sehr leistungsstark. Es gibt keine schwierigen Punkte.“ Die Sicherheit kommt von der Mikro-Bewegungssteuerung der G2-Generation. - Die Schwenk-, Hebe- und Drehgeschwindigkeiten können alle in Stufen angepasst werden. Selbst wenn der Ausleger so weit wie möglich ausgefahren ist, kann er langsam arbeiten, um sorgfältige Ergebnisse zu erzielen. Die 100-Tonnen-Portalschere wurde in einer kontinuierlichen Bewegung angehoben und gelandet.
Sie arbeiten seit zwei Tagen, aber die Ölanzeige hat sich nicht bewegt?
Ein erfahrener Fahrer, der eine 500-Tonnen-Maschine gefahren hatte, hörte, dass diese 130-Tonnen-Maschine sehr kraftstoffeffizient sei. Zunächst war er skeptisch. Doch als er tatsächlich begann, es selbst zu bedienen, einen ganzen Tag lang arbeitete und sich dann der nächsten Aufgabe zuwandte, schaute er auf die Tankanzeige und stellte fest, dass sie sich „fast nicht bewegte“.
Er hat eine Rechnung angestellt: Mit 300 Litern Kraftstoff kann man einen halben Monat lang auskommen, das ist 1/3 weniger als vorher, was über 800 Yuan entspricht. Was ihn noch mehr überraschte, war, dass er beim Umladen schwerer Lasten 30 Tonnen Gegengewicht tragen konnte, wodurch ein Wagen eingespart wurde. „Die eingesparten Fahrzeuge generieren Einnahmen-!“ Die Gewinne, die den Bossen am Herzen lagen, wurden so nach und nach Stück für Stück eingespart.
Bei schwimmenden Schiffen, die im schlammigen Boden schweben, steht Sicherheit an erster Stelle.
Mehr als 6 Tonnen schwimmende Schiffe müssen aus 30 Metern Entfernung angehoben werden. Obwohl das Gewicht nicht schwer ist, besteht die Schwierigkeit darin, dass der Boden des Schiffes durch Schlick festsitzen könnte. Der plötzliche Lastwechsel im Moment des Lösens aus der Haftung ist am wahrscheinlichsten, dass der Haken schwankt. Die Pendelschutztechnologie des XCT130G8-1-Hakens kontrolliert den Haken sicher und die Amplitudenkompensation reduziert die Auswirkungen der Auslegerauslenkung auf den Hebevorgang.
Der Bediener rief aus: „Die Bedienung ist wirklich reibungslos und mühelos!“ Dank der geräumigen Kabine konnte er die Hebepunkte gut erkennen, ohne aufstehen zu müssen. Die Arbeit wurde wunderbar erledigt und er hatte keine Beschwerden.
Das Fahrzeug sticht mit einer Breite von 2,8 Metern aus der Masse hervor.
Für die Sanierung eines Wohnhochhauses musste ein Stapel Baumaterialien an das Fenster des Hochhauses geliefert werden. Die Spannweite betrug 39 Meter. Die Straße am Eingang der Gemeinde war eng und Straßenbäume versperrten den Weg. Selbst ein Fahrzeug mit der gleichen Tonnage und einer Breite von 3 Metern konnte nicht hineinfahren. Der XCT130G8-1 mit einer Fahrzeugbreite von 2,8 Metern und einer Länge von 15 Metern schaffte die Durchfahrt.
Mit einem 78{1}Meter langen Hauptausleger und einem eingebauten-30-Tonnen-Gegengewicht wurde der maximale Arbeitszustand erreicht, ohne dass ein Sekundärausleger erforderlich war. Meister Sun hob 2,5 Tonnen mit dem komplett ausgefahrenen Ausleger und bewegte ihn zum ersten Mal so weit: „Während des gesamten Hebevorgangs gab es keine Erschütterungen. Die doppelt rotierenden Motoren waren sehr stabil!“
Der „Lichttechniker“ der Film- und Fernsehproduktionsbasis
Auf der Dacheng Valley Film Base in Hangzhou muss ein 20-Meter-langes und 2,5-Tonnen schweres Beleuchtungsstativ auf eine Höhe von 46 Metern über das Gebäude gehoben werden und ganze drei Tage lang hängen bleiben. Der XCT130G8-1 kam vorgestern an und wurde am nächsten Tag direkt in Betrieb genommen. Der Auslegerrahmen mit ovalem Querschnitt ist verdrehsicher und das eingebaute Fahrzeuggegengewicht reicht allein aus.
Der Ausleger ist felsenfest und die Bewegungen sind präzise und genau. Bediener Herr Beim Übergang von der Baustelle zur Film- und Fernsehindustrie hat es seine Stärke genutzt, um die Dimensionsbarriere zu durchbrechen.
Drei Maschinen bauen leise zusammen ein neues Dach.
Das Gebäude des Jin Eagle International Shopping Center in Xuzhou ist über 60 Meter hoch. Es ist ein dicht besiedeltes Gebiet und die Bauarbeiten werden nachts durchgeführt. Drei XCT130G8-1-Einheiten arbeiten im Modus „einmal entladen, einmal anheben des Querträgers und einmal anheben der Säule“ zusammen.
Mit einem vollständig ausgefahrenen Arm von 78 Metern kann er den Arbeitsbereich problemlos abdecken. Die Anti-Schwingfunktion des Hakens sorgt dafür, dass das Anheben des Nachtrollos felsenfest ist. Der vierachsige Aufbau kann sich in stark befahrenen Stadtgebieten frei bewegen. Nach sechs aufeinanderfolgenden Betriebstagen verbrauchte es nur eine halbe Tankfüllung. Durch die geringe Geräuschentwicklung stört es die Bewohner nicht. Der Bauleiter, Herr Chen, sagte direkt: „Derzeit gibt es in Xuzhou nur diese drei Einheiten. Sie arbeiten sehr reibungslos zusammen und wir planen den Kauf einer weiteren!“
Von den engen Gassen des Bergdorfs bis zu den Hochhäusern der Stadt, von den schlammigen Sümpfen bis zu den Film- und Fernsehstützpunkten – der XCT130G8-1 beweist mit seinem kompakten Gehäuse, seiner extremen Kraftstoffeffizienz, seinem reibungslosen Betrieb und seinen leistungsstarken Fähigkeiten beim Übergang unter hoher Last, dass es bei einer echten Lösung nie nur um das Stapeln von Parametern geht, sondern vielmehr darum, in jedem komplexen Szenario die optimale Lösung zu finden.
Was dadurch eröffnet wurde, ist nicht nur eine Baupassage, sondern auch ein Einnahmepfad, der die Arbeitsmoral der am Hebevorgang beteiligten Arbeiter stärkt.
