Stellen Sie sich einen leichten -Lkw vor, der voll mit Baumaterialien beladen ist und versucht, auf halber Höhe einer steilen Bergstraße wieder anzufahren. Der Motor dröhnt, aber der Lastwagen hat Mühe, sich zu bewegen. Da Chinas neueste Vorschriften den Einsatz von Blue-Lkw-Lkw auf Motoren mit einem Hubraum von nicht mehr als 2,5 Litern beschränken, stehen viele Betreiber, die in Bergregionen arbeiten, vor dieser Herausforderung.
DerJAC führt L9, angetrieben von derYuchai 190 PS-Motorwurde speziell für die Bewältigung dieser anspruchsvollen Bedingungen entwickelt. Durch die Kombination von Gesetzeskonformität, Kraftstoffeffizienz, starker Leistung, hervorragender Nutzlastkapazität, technischer Sicherheit und überragendem Fahrerkomfort bietet es eine zuverlässige Lösung für schwere Transporte in bergigem Gelände.
Zuverlässige Kraft, die mit Zuversicht klettert
Anstatt sich ausschließlich auf den Hubraum des Motors zu konzentrieren, maximiert der Leading L9 die reale Fahrleistung.
Es istYuchai 190 PS Dieselmotornimmt a anDesign mit kleiner-Bohrung und langem-Hub, liefern350 Nm Drehmoment bei niedrigen Drehzahlenund bis zu500 Nm maximales Drehmoment. Dies sorgt für eine hervorragende Zugkraft beim Anfahren mit voller Ladung oder beim Befahren steiler Steigungen.
Beim Bergauffahren mit hoher Beladung wird der Motor zwei- bis dreimal stärker beansprucht als bei normalem Autobahnbetrieb. Um eine stabile Leistung aufrechtzuerhalten, verfügt der Motor über einen hohen Anteil an leichten Aluminiumlegierungskomponenten und ein optimiertes Kühlsystem mit erhöhter Kühlmittelkapazität, das eine effiziente Wärmeableitung auch bei dauerhaft hoher Belastung gewährleistet.
Die Kraftübertragung erfolgt über aSchnelles 8-Gang- oder 10-Gang-SynchrongetriebeDies sorgt für sanftes Schalten, geringeren Getriebeverschleiß und eine verbesserte Haltbarkeit des Getriebes bei häufigen Gangwechseln auf Bergstraßen.
Fünf-Sterne-Chassis für maximale Nutzlast
Schwere Ladung erfordert ein starkes Fundament, und der Leading L9 erfüllt die AnforderungenHoch-festes Fünf--Stern-Chassis.
Der Truck verfügt über ein extra-großes216 mm doppelschichtiger Rahmenmit einem865 mm Rahmenbreite, kombiniert mit a3-Tonnen-Vorderachseund entweder aStandard- oder verstärkte 8-Tonnen-Hinterachse.
Es stehen mehrere Aufhängungskonfigurationen zur Verfügung, darunter76 mm oder 90 mm Blattfedernmit verschiedenen Federkombinationen, so dass der Bediener entsprechend seinem täglichen Nutzlastbedarf die ideale Konfiguration wählen kann.
Zu den weiteren robusten -Chassis-Komponenten gehören:
~Einteilige Federaufhänger aus Gusseisen
~Verstärkter Heckschutz
~Achsantriebsübersetzungen von4,33, 4,875 und 5,286
Kunden können zwischen Fracht-, Kasten-, Rungen-, Kühl- oder Pritschenaufbauten wählen, wodurch sich der Lkw für allgemeine Fracht, regionale Logistik, Kühlkettentransporte, Baumaterialien und Ingenieurprojekte eignet.
Technische-Sicherheit auf höchstem Niveau für anspruchsvolle Einsätze
Sicherheit ist für Schwerlasttransporte in Bergregionen von entscheidender Bedeutung.
Der Leading L9 übernimmt im gesamten Antriebsstrang die technischen Sicherheitsstandards für Muldenkipper.
A 350-mm-HochleistungskupplungBietet hervorragende Verschleißfestigkeit bei häufigem Anfahren am Berg und wiederholtem Einkuppeln unter Volllast.
Derzwei-teilige AntriebswelleDas Design verkürzt jeden Wellenabschnitt und ermöglicht so die Aufnahme höherer Drehmomentbelastungen bei gleichzeitiger Reduzierung von Vibrationen, wodurch der Getriebeschutz und die langfristige Zuverlässigkeit verbessert werden.
Ebenso beeindruckend ist sein Bremssystem.
StandardMotorabgasbremsungReduziert den Bremsverschleiß bei langen Bergabfahrten deutlich. Große Bremskammern kombiniert mitdrei Luftreservoirssorgen für eine stabile Bremsleistung auch bei andauernder starker Bremsung.
Eine optionale300-Liter-Aluminium-Kraftstofftankerweitert die Reichweite und schafft eine Transportlösung, die in anspruchsvollen Umgebungen weiter fahren, sicher anhalten und zuverlässig arbeiten kann.
Geräumig, intelligent und komfortabel
Leistung und Nutzlast verbessern die Produktivität, während der Kabinenkomfort die Fahrerzufriedenheit steigert.
Der Leading L9 verfügt über a2.090 mm extra-breite Kabine, einer der breitesten seiner Klasse.
A Neun-stufiger, gefederter Sitz, 160-Liter-Stauraum, externe Sonnenblende und praktischzwei-einstufiger EintragMachen Sie lange Arbeitstage angenehmer.
Zur Standardausrüstung gehören:
~Elektrische Fensterheber
~Zentralverriegelung
~Multifunktionslenkrad mit Tempomat und Entertainment-Bedienelementen
~Beheizte Außenspiegel
Zu den optionalen Upgrades gehören:
~7-Zoll-LCD-Kombiinstrument
~MP5-Multimediasystem mit Rückfahrkamera und Konnektivität
~LED-Scheinwerfer
Der Stapler ist für raue Betriebsumgebungen konzipiert und verfügt außerdem über folgende Funktionen:zwei 70-Ah-Batterien mit Hauptnetzschalter, ein am Boden-montiertes Gaspedal und ein staubdichtes-Sieb in der Halbreihenkabine, was ihn ideal für Baustellen, Bergwerke und andere anspruchsvolle Arbeitsplätze macht.
Entwickelt, um schwere-leichte Lkw neu zu definieren
Der JAC Leading L9 mit dem 190-PS-Motor von Yuchai kombiniert kraftstoffeffiziente Leistung, hervorragende Nutzlastkapazität, Sicherheit auf höchstem Ingenieursniveau und eine geräumige, intelligente Kabine, um den Wert schwerer Leichtlastkraftwagen für den Bergtransport neu zu definieren.
Durch die Reduzierung der Belastung beim Klettern, die Verbesserung der Tragfähigkeit, die Verbesserung der Sicherheit und die Minimierung der Ermüdung des Fahrers bietet der Leading L9 einen langfristigen Mehrwert für Flottenbesitzer und Besitzer-Betreiber gleichermaßen.
Für Unternehmen, die zuverlässige Leistung bei bergigen und hochbelasteten Anwendungen benötigen, ist der Leading L9 ein neuer Maßstab in seiner Klasse.
