Die Qualitätsstandards für Semi-Trailer-Zubehör enthalten hauptsächlich die folgenden Aspekte:
Materialqualitätsstandards:
Rahmen-Längsstrahl: Der Materiallieferant aus hochfestem Stahl mit einer Zugfestigkeit von mehr als 510 mPa muss eine Materialliste bereitstellen, die den GB/T1591-Vorschriften entspricht.
Federstahl des Aufhängessystems: GB/T1222 -technische Spezifikationen und Gummiskomponenten müssen GB/T528 -Zugfestigkeitstests bestehen.
Körpertafel: Die Dicke des Aluminiumlegierungsmaterials darf nicht weniger als 3 mm betragen, und die Oberfläche muss mit Anodisierung behandelt werden. Die Dicke des Oxidfilms muss den AA15-Antikorrosionsstandard erfüllen.
Strukturelle Festigkeitsüberprüfung:
Finite -Elemente -Simulation und physikalische Tests: Verwenden von ANSYS -Software zum Simulieren von 2 Millionen Wechsellasten im Schwanenhalsbereich müssen Verstärkungsplatten in der Spannungskonzentrationszone installiert werden.
Realer Fahrzeugrollenstabilitätstest: Der kritische Winkel des lateralen Umkippens unter Volllastzustand ist größer oder gleich 38 Grad.
Vertikaler statischer Lasttest des Traktionsstiftsitzes: Last auf das 1,5 -fache der Nennlast und 30 Minuten ohne plastische Verformung aufrechterhalten.
Herstellungsprozessstandards:
Schweißprozess: Implementieren Sie die Zertifizierung von ISO3834 Internationales Schweißsystem, verwenden Sie die doppelseitige Formtechnologie für Schlüsselschweißungen und steuern Sie die Schweißhöhe im Bereich von 0-2 mm.
Endmontageprozess: Verwenden Sie ein Laserpositionierungsgerät, um sicherzustellen, dass der Parallelismusfehler der Achse unter 3 mm/1 0 m kleiner oder gleich ist und den Abdichtungsdruck der Luftpipeline -Versiegelungstests bei 0,8 mPa für 5 Minuten ohne Auslaufen beibehalten.
Qualitätsinspektionsprozess:
Zu den wichtigsten Projekten gehören die spektrale Analyse von Rohstoffen beim Eintritt, die Röntgeninspektion von Schweißverbindungen und die Prüfung der Fahrzeugluftdichtheit.
Straßentestphase: Führen Sie einen umfassenden Straßenbedingungstest von 3000 Kilometern durch, sammeln Sie dynamische Spannungsdaten des Fahrzeugrahmens und stellen Sie sicher, dass der Spitzenwert der abnormalen Schwingung 80% der zulässigen Spannung nicht überschreitet.
