Antriebsstranganalyse
Power-Shuttle-Traktoren haben die herkömmliche trockene Hauptkupplung abgeschafft und eine komplexere Mehrscheiben-Nasskupplung eingeführt. Vor dem Kauf und der Nutzung eines Power-Shuttle-Traktors müssen die folgenden Punkte verstanden und beachtet werden:
Nasskupplungen erzeugen im Betrieb viel Wärme. Eine schlechte Wärmeableitung kann zu Bauteilschäden führen und die Lebensdauer verkürzen. Darüber hinaus hängt der stabile Betrieb einer Nasskupplung von elektronischen Komponenten wie der elektronischen Steuereinheit (ECU) und Sensoren ab, was das Risiko eines mechanischen Versagens und die Schwierigkeit von Reparaturen erhöht.
Ein visueller Vergleich der Trockenkupplung und der Nasskupplung ist in den Abbildungen 1 und 2 dargestellt. Der Herstellungsprozess wichtiger Fahrwerkskomponenten für Power-Shuttle-Traktoren ist komplexer. Um die Arbeits- und Schmieranforderungen der Nasskupplung zu erfüllen, sind die relevanten Wellengetriebekomponenten und Getriebelagergehäuse im Chassis des Power-Shuttle-Traktors mit quer verlaufenden Ölkanälen (tiefe Löcher) ausgestattet. Diese Ölkanäle werden mit Dichtringen abgedichtet. Die Nasskupplungswelle wird häufig im Schweißverfahren hergestellt. Wenn es dem Hersteller an ausreichenden Fertigungskapazitäten und Qualitätskontrolle mangelt, können Probleme wie falsch ausgerichtete Öldurchgangslöcher, Schweißfehler der Kupplungswelle und Durchtrennen des Dichtungsrings auftreten, was zu schwerwiegenden Fahrgestellausfällen führen kann.
Bei Power-Shuttle-Traktoren erfolgt das Ein- und Ausrücken der Nasskupplung durch eine komplexe elektrohydraulische Steuerungstechnik. Wenn die Programmübereinstimmung schlecht ist, kann es beim Starten zu einem spürbaren Ruckeln kommen, das den Fahrkomfort und die Stabilität beeinträchtigt und sogar zu Fahrwerks- und Anbaugeräteausfällen führen kann. Obwohl der Power-Shuttle-Betrieb unter Arbeitsbedingungen mit kleinen Feldern und häufigem Wenden einfacher ist, ist der Komfortvorteil eines Power-Shuttle-Traktors gegenüber einem mechanischen Shuttle-Traktor bei Arbeitsbedingungen, die kein häufiges Wenden erfordern, nicht besonders wichtig.
